<p>Nee, niet praktischer, maar puristischer. Meer vermogen voor de R8 RWD. Nog meer atmosferische pk’s. Njam! Het zal ome @jaapiyo en alle BMW-adepten geen plezier doen dat hun eens zo puristische nu merk geen puristische auto’s meer bouwt. Turbootjes, voorwielaandrijving, driecilinders, ‘bijzondere’ styling, automaatjes: wat de klant wil is duidelijk iets anders dan dat wat […]</p>

<p>Volgens Paddy Lowe begrensde Mercedes de motoren om maar dominant te kunnen blijven. De dominantie van Mercedes is in de Formule 1 is bijzonder. Sinds de invoering van de V6 Turbo hybride aandrijflijnen (in 2014) zijn de auto’s ongenaakbaar. Het verschil met de rest van de concurrentie is enorm groot. Maar dat had dus véél […]</p>

<p>De Aston Martin V12 Speedster DBR1 is een knipoog naar het verleden. Maar het voelt ook wat vreemd. We hoeven je niet uit te leggen dat de wereld te maken heeft met een pandemie. En dat betekent ook dat de allerrijksten van deze wereld goed kijken waar ze hun centen aan uitgeven. Goed, een nieuwe Ferrari […]</p>

<p>Lastig instappen. Deze gast denkt een oplossing te hebben. Maar of dat nu de bedoeling is..</p>

<p>Kom kinderen, kom schat. We gaan lekker naar het park. Bwrooaaaaap, aldus de V8 van de Hennessey Mammoth. De mammoet is al een tijdje uitgestorven, maar de Hennessey Mammoth is springlevend. Zie je hem niet, dan hoor je hem wel. De tuner uit Texas heeft op basis van de knotsgekke Ram 1500 TRX een nog […]</p>

Net als bij de Panamera heeft Porsche nu ook voor de elektrische Taycan een praktischere carrosserievariant: zie hier de Cross Turismo. Gaat de grotere auto ten koste van het rijplezier of is dit win-win?

<p>Over smaak valt niet te twisten, maar deze Phantom van Rolls-Royce en Hermès is toch een beauty om naar te kijken? Er zijn maar weinig autofabrikanten waar alles mogelijk is. Rolls-Royce is hét adres waar je moet zijn als je op zoek bent naar een bespoke luxe auto. Geld moet geen rol spelen, want meestal […]</p>

Verkeerslichten springen eerder op rood door het gebruik van de smartphone achter het stuur, zo blijkt uit Belgisch onderzoek. Door de smartphone trekken automobilisten trager op, waardoor de sensoren in het wegdek een onjuiste inschatting maken.

<p>Echt, alles doet’ie gewoon fout. Maar doorrijden kan ‘ie. Die radio is overigens ook geen onverdeeld genoegen.</p>

Verkeerslichten springen eerder op rood door het gebruik van de smartphone achter het stuur, zo blijkt uit Belgisch onderzoek. Door de smartphone trekken automobilisten trager op, waardoor de sensoren in het wegdek een onjuiste inschatting maken.